政策法规

                        两部委启动交通基础设施重大工程建设三年行动

日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（简称《行动计划》）。《行动计划》指出，2016－2018年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，以完善快速交通网、基础交通网、城际城市交通网为重点，推动形成国内国际通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、一体衔接便捷高效的综合交通网络，更好发挥组合优势和网络效益。

《行动计划》明确，2016－2018年，将在五方面加大投资力度。铁路方面，完善国家高速铁路网络，提升中西部铁路通达通畅水平，加快推进城市群城际铁路建设；公路方面，推进普通国道提质升级和未贯通路段建设；水路方面，建设长江黄金水道，加强长江等内河航道整治；机场方面，推进干线机场改扩建工程，提升枢纽机场保障能力；城市轨道交通方面，加强规划建设管理，逐步优化大城市轨道交通结构。

                       发改委：2020年我国将打造150个综合客运枢纽

据国家发展改革委消息，到2020年，我国将在全国重要综合交通枢纽城市，打造100个以大型高铁车站为主和50个以机场为主的现代化、立体式综合客运枢纽。

综合客运枢纽是交通方式之间和区域之间大规模客流组织换乘的大型交通站场。日前印发的《关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见》（简称《意见》）明确，超大城市的主要客运枢纽间换乘时间不超过1小时、换乘次数不超过两次，特大城市换乘时间不超过45分钟，大城市换乘时间不超过30分钟。《意见》明确，机场、高速铁路和城际铁路客运站、普通铁路客运站、公路客运站、城市轨道交通车站、公交枢纽等主要站场将尽可能同站布置。此外，推进 “交通+商业”等多资源整合、多功能融合的立体式空间布置与建筑体设计，加强地上地下分工空间功能的合理布设，强化土地及空间资源的集约节约高效利用。 

综合信息

                         我国首条中低速磁浮铁路试运营

5月6日上午，长沙磁浮快线载客试运营。这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营铁路，标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖，成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。

长沙磁浮快线全长18.55公里，连接长沙火车南站和长沙黄花机场。该工程总投资42.9亿元，于2014年5月开工建设。列车全程运行时间19分30秒，最大载客量363人，单程票价20元。

长沙磁浮快线是我国实现磁浮技术工程化、产业化的重大自主创新项目，是我国轨道交通技术的新飞跃。磁浮列车由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学、西南交通大学等磁浮研究机构联合研制，设计最高时速为100公里。据介绍，中低速磁浮列车是利用车载电磁铁与轨道上钢轨之间的吸引实现悬浮与导向，我国攻克并研制了具有自主知识产权的悬浮系统，整体技术已达到世界一流水平。

                                      国内首条公铁合建越江隧道开挖

4月27日上午，位于武昌秦园路的地铁7号线武昌风井内，机器轰鸣，约5层楼高的“三阳号”盾构机刀盘旋转，向汉口三阳路方向掘进，开始为期一年的越江作业。这是国内首条公铁合建的越江盾构隧道，总长4.6公里，其中江中段2.6公里。内部分为3层，上层为公路烟道；中间层走汽车，有3车道；下层中间走地铁，两边分别是逃生通道、管线廊道等。   

此次始发的盾构机承担右线隧道开挖任务，直径15.76米，创下“内地第一、世界第三”的新纪录，总重4300吨，最大推力2万吨，造价4.5亿元。针对此前越江掘进遇到的困难，采用伸缩刀盘、磨损检测、刀盘冲刷、常压换刀等技术进行改进。该越江隧道有左右两条隧洞，两者之间最近的距离仅5米。目前，左线隧道盾构机正在组装中，预计6月始发。据介绍，由于采用公铁合建设计，首次在越江隧道建设中融入防恐怖袭击研究，针对炸弹袭击进行了加强设计。隧道结构内，增加了防火保护层，可抵抗最高达到1200℃、持续两小时的大火烧烤。防水方面，一般的地铁隧道在管片接缝间只有一道防水条，7号线越江隧道布设了两道。

西部交通建设

                              内蒙古高铁最长隧道顺利贯通

在建的内蒙古自治区首条高铁全线最长的东土村隧道日前顺利贯通。它的贯通，打通了张家口至呼和浩特客运专线（以下简称张呼客运专线）呼和浩特至乌兰察布段最后一个控制节点，为全线按期铺轨和联调联试创造了条件。

东土村隧道是张呼客运专线的控制性工程，为单洞双线隧道，全长4560米。隧道下穿京藏高速公路和一个村落，地质条件复杂，局部地段存在涌水现象，施工安全风险很大。为安全快速推进隧道施工，参建单位优化设计，采用“进出口+1座斜井同步掘进”的方法，严格控制爆破强度，加强隧道掌子面的防护措施，在增加安全系数的同时，最大限度保证了施工进度。

张呼客运专线全长286.8公里，设计时速250公里。目前，全线30座隧道已经贯通29座，其他实体工程建设正在按照计划有序推进。张呼客运专线建成后，将与在建的京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道，对内蒙古融入京津冀经济圈，促进区域经济发展和改善群众出行条件具有十分重要的作用。

                       全国首条服务完善的快慢综合交通旅游廊道正式投入使用

近日，154公里长的贵州赤水河谷旅游公路全线完工，全国首条服务完善的快慢综合交通旅游廊道正式投入使用。这条丹霞、幽谷、瀑布、桫椤、竹海等美景串联，国酒文化、盐运文化、古镇文化、考古文化和巴国文化交相辉映的风景线，吸引着游客的目光。

据悉，赤水河谷旅游公路概算总投资45亿元，其快行主线机动车道宽8.5米，慢行系统自行车道宽3.5米，长度均约154公里。其中自行车道为红色聚氨酯材料铺装，具有较大摩擦系数，保障骑行安全。全线还建有12座驿站、23个观景台和休憩点。慢行系统参考国内外设计经验，遵循“安全为首、展现美景、满足适用”的原则，设计骑行时速为20公里。该旅游公路将有效促进区域旅游产业联动发展，增加沿线工业、农业和服务业的附加值，提高第三产业供给能力。

新技术新工艺

                                    我国高铁轨道板打破德日技术垄断

日前，由中国铁路总公司和天津银龙预应力材料股份有限公司（简称银龙股份）共同研究设计完成的高速铁路CRTSⅢ型先张法预应力轨道板流水机组生产工艺在河北省河间市通过专家组审查。专家组认定，其核心技术工艺、装备国际首创，具国际领先水平。

轨道板是高铁轨道工程的重要组成部件，是保障列车高速、安全、平稳运行的关键。为响应国家战略需要，CRTSⅢ型《先张法预应力体系无砟轨道结构系统试验研究》于2012年列为原铁道部重大研究课题，在银龙股份河间市轨道有限公司研发试验基地研制生产。

我国自主研制的CRTSⅢ型先张法预应力轨道板打破了日本和德国的技术垄断，相较原日本技术的Ⅰ型轨道板和德国技术的Ⅱ型轨道板，克服了其配筋系统、预应力双向张拉系统、绝缘设计装置、轨道板连接系统、封锚系统等多方面不足，在国际上处于领先地位。第一代CRTSⅢ型先张法预应力轨道板生产线为窖池式，刚通过专家组审查的流水机组生产工艺属于第二代生产线，相比第一代生产线，具有钢模流动循环使用、张拉力均匀、质量控制精准高效、节约成本、提高产能等优点。

                           饱和潜水作业卫生消毒操作更规范更安全       

为完善饱和潜水卫生消毒行业标准，交通运输部上海打捞局和南通大学联合承担了交通运输部标准计量质量研究项目“深潜水作业保障技术研究”，开展饱和潜水作业卫生消毒方法及实践研究。

项目组通过对我国饱和潜水舱室系统环境、人员卫生状况的调查和菌种的采样及培养，分析和总结了饱和潜水期间主要影响环境卫生和潜水员健康的致病菌种类及舱室微生物繁殖规律；在参照国外有效消毒剂配方的基础上，有针对性地选择相应国产化学药剂替代国外的同类消毒剂，配置出符合国内饱和潜水作业现场使用的有效消毒剂；通过实验对配制消毒剂的灭菌族谱、消杀功效进行筛选和比对，最终确定了与国外高效消毒剂相同效用的国产化饱和潜水舱室消毒剂以及配套使用的消毒程序、消毒方法、操作要求。该项目研究成果为我国下一步制订“饱和潜水卫生消毒要求”标准提供了技术支撑，有助于提升我国饱和潜水国际竞争力。

海外传真

                                俄罗斯将建60年来首艘邮轮

据悉，俄罗斯联合造船公司在近日举行的第6届“俄罗斯船舶行业国际论坛”上宣布将建造俄罗斯60年来的首艘邮轮，并称希望能在2016年年底开始建造这艘邮轮，预计2018年二季度完工，经过必要的运营测试之后将于2019年下水。

俄罗斯联合造船公司总裁Alexei Rakhmanov介绍说，一旦该公司达成项目的资金协议，游轮建造计划就能启动。计划该船长141米，型宽17米，该船的建造将使俄罗斯自1950年之后首次进入乘客运输市场。俄罗斯联合造船公司此前曾表示在2016年将建造客船、渔船和破冰船。2007年成立的俄罗斯联合造船公司为俄罗斯最大的造船企业，占据俄罗斯国内造船业80%的市场份额，旗下拥有大约60家船厂、设计公司和修船厂。

据了解，自土耳其和埃及取消对俄罗斯旅游者的限制以来，俄罗斯国内订购邮轮旅游的人增长了800%。前苏联曾经有一支承担黑海和波罗的海旅游的远洋邮船队。这些邮轮绝大部分是东德、芬兰和南斯拉夫建造的。苏联时期运营的绝大多数邮轮现在已经报废。在苏联解体后，俄罗斯的国内造船出现了问题，许多技术已经在20世纪90年代就已经荒废。Aleksey Rakhmanov表示，俄罗斯联合造船公司正在设法弥补过去20~25年的欠账。

                            美国两家公司将开展自动驾驶出租车的公路测试

据《华尔街日报》5月5日报道，美国通用汽车公司将与拼车企业利夫特公司合作，2016年年内开始自动驾驶出租车的公路测试。

据悉，美国通用汽车公司将在2016年晚些时候推出的雪佛兰“Bolt”纯电动车上加装自动驾驶装置，作为公路测试用的自动驾驶出租车。自动驾驶技术将由旧金山一家名为巡航自动化的初创公司提供，美国通用汽车公司上个月宣布收购这家估值近1亿美元的公司，预计2016年第二季度末完成交易。

通用汽车2016年1月已宣布投入5亿美元，与利夫特公司联手推进自动驾驶汽车的研发和推广。双方合作的内容包括：建立自动驾驶车队、利夫特司机以折扣价租用通用品牌汽车等。发源于旧金山的利夫特公司以移动应用为平台连接司机与用户，提供个人对个人的拼车服务。利夫特公司高管说，自动驾驶出租车测试计划的细节尚未敲定，不过利夫特公司已推出一款新的应用原型，可以让用户在叫车时选择自动驾驶汽车。

新资讯

                                   国内首艘深层搅拌船在天津开工建造

日前，由中交天和和上海佳豪船舶工程设计公司联合自主研发设计的国内首艘深层搅拌船（DCM船）在天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司开工建造。

据悉，首艘深层搅拌船总长为74米，型宽32米，型深5米，船员定员为23人，施工人员为12人，作业能力居世界领先地位。深层搅拌船是典型的高技术含量、高附加值船舶，集船舶、锚泊定位、深层水泥浆搅拌、智能化施工管理、船舶自动调倾系统等技术于一体，在港口建设、海上机场、海上垃圾堆场等项目建设中将发挥重要作用。深层搅拌船的研发成功，一举打破了日韩等国在该领域的技术垄断并填补了国内空白。

                               全国首张ETC单位结算卡在川面世

日前，四川省交通运输厅与中国农业银行四川省分行联合推出全国首张ETC单位结算卡——金穗蜀道通（ETC)储值卡。由此，单位车辆可通过在农行开立对公账户报账结算高速公路通行费。此卡亦是全省银行业机构首家以借记卡方式推出的ETC卡。

与早前采用“先充值，后消费”模式的ETC卡相比，金穗蜀道通（ETC)储值卡有其自身优势。一是先充值，后消费，当场扣费，这一方式类似于目前大众普遍使用的公交电子钱包。其二，它满足了不愿使用信用卡的客户的需要。其三，它具有单位车辆高速通行费结算功能。