政策法规
《2006年海事劳工公约》对我国正式生效
据悉，《2006年海事劳工公约》于11月12日正式对我国生效，今后中国籍国际航行和国内沿海航行商船船员的上船工作最低要求、就业条件、起居条件、健康保护等将与国际接轨，船员权益将得到进一步保护。
《2006年海事劳工公约》是在国际劳工组织框架下经政府、船东和海员三方取得共识后缔结的一部综合性海事劳工条约，对海员的劳动保护和社会保障作出了明确规定，被誉为海上劳动者的“权利法案”。
据了解，目前，我国海运商船队已达到1.45亿载重吨，外贸海运量达到26亿吨，62万人具有海员资格，约占世界海员总数的三分之一。交通运输部与人力资源社会保障部已建立履约机制，制订实施文件，完善履约措施，发挥海上劳动关系三方协调机制作用，共同推进履约工作。
综合信息
世界海拔最高的公路特长隧道——雀儿山隧道贯通
11月10日上午，目前世界海拔最高的公路特长隧道——国道317线雀儿山隧道正式贯通。“爬上雀儿山，鞭子打着天”。雀儿山位于甘孜州德格县境内，藏语称为“措拉”，意为“老鹰也飞不过的山峰”。这里主峰海拔6168米，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”。20世纪50年代，解放军和各族干部群众，用生命和鲜血开凿了雀儿山公路。但随着社会的发展，雀儿山公路海拔高、等级低、线形差等问题日益突出，其通行能力远远不能满足经济社会发展的需要。
雀儿山隧道作为国家重点工程建设项目，于2012年开工建设，施工线路全长8.955公里，其中，雀儿山隧道主洞长7079米，双向两车道，总投资11.5亿元，隧道洞口海拔高度4378米。项目创造了在海拔4300米以上恶劣条件下的施工奇迹。雀儿山隧道通车后，将填补国内公路隧道建设4000米以上空白，川藏线经过这里时须由盘山而上变为穿山而过，时间也只需5～10分钟。
世界最宽单塔斜拉桥合龙
11月14日，由中交第二航务工程局有限公司承建的厦漳同城大道西溪主桥成功合龙，这是目前世界最宽的单塔斜拉桥，标志着厦漳同城大道沙洲岛特大桥主桥胜利实现贯通。
厦漳同城大道连接厦门、漳州两地，线路全长26公里，西溪主桥设计为“斜塔+超宽混合梁+扭背索”的组合结构形式，这在福建省尚属首次；跨径布置为88米+200米，中跨钢箱梁宽47米，边跨混凝土梁宽51米，桥宽在单塔斜拉桥中位居世界第一。
据介绍，项目所在地福建漳州每年6至10月属于台风期，西溪主桥地处涨落潮水域，最大潮差6.7米，地质复杂，加之“斜塔+超宽混合梁+扭背索”的独特结构设计，使施工困难重重。中交第二航务工程局有限公司充分发挥建桥技术优势，研发了国内最大变幅桥面吊机，首次在主塔施工中使用动臂塔吊，成功攻克了复杂地质桩基施工、塔墩梁固结段和钢混结合段复杂结构施工等多项施工难题。建成后，该项目将成为漳州最快捷的民生大道，厦漳两地可实现半小时互通。
世界首座“三塔四跨双层钢桁梁”悬索桥主体工程即将开工
近日，温州瓯江北口大桥主桥中塔施工招标工作完成了相关开、评标工作，这也标志着温州市有史以来规模最大、技术最难的国家级重点桥梁——世界首座“三塔四跨双层钢桁梁”悬索桥的主体工程即将正式开工建设。
温州瓯江北口大桥项目起点位于温州黄华镇，顺接甬台温高速公路复线南塘至黄华段，跨瓯江北口，止于灵昆岛，接甬台温高速公路复线灵昆至阁巷段，路线长约7.9公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。瓯江北口大桥建成后对于完善国家公路网络，勾勒出温州“两纵两横两连一绕”大网络，补齐温州交通短板等具有重要积极意义。
西部交通建设
新疆首个高速公路建设运用视频监控系统
日前，在连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设项目指挥部，4个大屏幕，同时显示着不同的施工画面，工作人员只要轻轻一点鼠标，瞬间就能清晰地看到200公里外的施工现场画面。这标志着新疆首个高速公路建设视频监控系统正式启用。
据悉，连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设路段位于吐鲁番市境内，路线全长113公里。在互联网监管系统还没开始运用之前，工作人员平时要随时在这段路上奔波，来回查看项目管理情况，耗时较多，而现在只需要在有手机、电脑，任何一个有网络的地方，仅30秒时间就能看到第一现场。同时，整个历时三年的项目画面也将完整保存记录，既节约了人力，又提高了工作效率。
据悉，这是新疆高速公路建设中首次运用互联网+，该监控设备采用具有夜视功能的网络摄像机，系统24小时不间断运转，在进行工作面巡查过程中，对全线4个施工合同段的钢筋加工场、拌合站、预制场的质量安全状况进行全面监控，确保了施工现场质量处于受控状态。
广西看点
广西：ETC由高速公路向城市停车场领域拓展
11月9日，广西捷通高速科技股份有限公司与伟龙金溢科技(深圳)有限公司就ETC智能停车场建设项目合作签订战略合作协议，标志着广西ETC将由高速公路向城市停车场领域拓展。
广西ETC于2015年9月底实现与全国联网并平稳运行，至今全区ETC用户量已超过10万。目前ETC仅用于高速路不停车收费，功能还比较单一。为提升用户体验度，ETC停车场建设将是广西捷通高速科技股份有限公司重点推进的项目。
据悉，在ETC停车场，识别与自动扣费一体，不用排队给现金，车辆通行效率提高3～5倍。据统计，每一万次ETC交易可节约314升燃油消耗，并减少55.96千克各类污染物的排放，真正实现车辆高效、绿色出行。这也意味着对ETC车主而言，可以一卡多用，能实现“上得了高速、下得了停车场、进得了商圈、回得了家园”的车生活全场景；对小区物业而言，不用在移动端操作，更不用保安站岗疏通管理，管理上将大大减少人工成本，提升管理质量和品牌效应。
广西：交通一卡通11月15日起发卡 钦北防公交线路互联互通
11月15日起，钦州、北海、防城港三市陆续发售“广西交通一卡通——桂民卡”。试运营期间，市民可携带二代身份证前往钦州、北海、防城港三市桂民卡营业厅办理。据悉，目前，因卡丢失后无法挂失补办，市民还须妥善保管。截至目前，“广西交通一卡通——桂民卡”可在钦州、北海、防城港三市贴有“交通联合”标识的公交线路上使用（共计38条线路）。
经交通运输部测试，目前“广西交通一卡通——桂民卡”已能够在包括北京、天津在内的40多个已实现交通一卡通互联互通的城市刷卡使用。按照规划，广西交通一卡通2016年的建设任务和目标是以广西北部湾经济区四市(南宁、北海、防城港、钦州)同城化为契机，实现广西北部湾经济区四市的交通一卡通互联互通。目前，南宁市交通一卡通卡升级改造工作已进入实质性阶段。
新技术新工艺
沥青混合料剪切疲劳试验研究取得新进展
近日，由长沙理工大学承担的交通运输部应用基础研究项目“沥青混合料疲劳剪切破坏机理及剪切疲劳试验研究”通过验收。
随着国民经济的快速发展及客货运输的日益增长，沥青路面的损坏出现了一些新的现象和趋势。项目针对沥青路面剪切破坏问题，采用理论分析和室内试验等方法，对沥青混合料剪切疲劳特性进行分析，掌握了沥青路面剪切破坏的结构影响因素，建立了沥青混合料剪切疲劳回归模型，开发了沥青混合料扭转剪切试验设备、提出了沥青混合料扭转剪切试验方法，并提出了沥青路面剪切疲劳破坏预防措施。
该项目是首次对沥青混合料的剪切性能进行的研究，这在一定程度上弥补了我国现行路面结构、材料设计在沥青混合料剪切性能方面的不足。项目研究成果对于延长道路使用寿命，提高道路建设质量和服务水平，节约道路全寿命周期成本具有重要意义。
海外传真
法国：将启动第一条太阳能公路建设计划
近日，法国生态、可持续发展和能源部部长塞戈莱纳·罗亚尔宣布，法国将启动第一条太阳能公路建设计划。
据悉，该计划将在现有路面上铺设一层多晶硅树脂薄膜，薄膜厚度仅为7毫米，而且防水耐用，经得起大量汽车碾压，多晶硅树脂薄膜能够利用太阳能发电，使用寿命可达20年，发出的电能将足以供500万人使用。
据法国环境与能源控制署计算，长度为1公里的“太阳能公路”能支持一个拥有5000居民的小城镇日常公共照明用电。除此之外，“太阳能公路”还能够为交通信号灯、电动汽车充电桩、居民家庭用电等输送电力。测算表明，20平方米的“太阳能公路”足够为一户法国家庭供应电力，100平方米的“太阳能公路”一年可以为一辆电动汽车提供行驶10万公里的电力。
新资讯
国内首艘重型双处理机深层搅拌船下水
日前，国内首艘重型双处理机深层搅拌船在中交天津博迈科造船基地下水，建成后将开赴香港，服务香港机场海上项目建设。
该船全长74米、宽32米，是由中交疏浚集团与中交天和机械设备制造有限公司自主研发设计的国内首艘深层搅拌船，集深层土体切削搅拌、水泥浆精准注入、智能化施工管理等多项技术于一体，在国际上首次采用了重型双处理机设置，多项技术打破国外垄断，代表了国内同类船舶最先进的制造水平，最大处理深度可达水下53米。据悉，中交疏浚集团投资建造了两艘相同款型的船舶，第二艘深层搅拌船正在建造中，11月下水调试设备。
北京第一条“会唱歌的路面”建成
今后，当驱车经过北京丰台区西庄店村通往千灵山的路段时，《歌唱祖国》的音乐声就会在耳边响起，而这音乐声正是来自汽车经过的路面——音乐路面。
据介绍，这条音乐路面长270米，铺筑在怪坡景点和千灵山公交站之间的弯道上，是北京建成的第一条音乐路面。“音乐”路面能发出美妙的音乐，源于结合了道路材料、特殊施工技巧、声学和乐理等要素。据悉，这是一项高科技产品，其原理是在水泥或沥青路面上制作出发音槽柱体，形成具有一定频率、节奏、音量的特殊发声结构。当机动车以固定的设计时速通过时，轮胎摩擦槽间路面，便“演奏”出设计好的音乐旋律。音乐路面不仅可以设在旅游景区，还可以应用在高速公路、桥面上及隧道口，增加人们对道路的辨识，在提高安全性能的同时增加趣味性。如果音乐路面再经过特殊工艺处理，还能发出人的语音，如“请慢行”“请注意”等。
